Giá vé hàng không nội địa ở Việt Nam sẽ ra sao? – phần 2

Việc áp dụng giá hàng hóa dịch vụ không phân biệt quốc tịch hiện đã được áp dụng ở hầu hết các nước trong khu vực  ASEAN và trên thế giới. chính vì vậy việc thực hiện hóa đồng giá cước cũng là bước đi tích cực để Việt Nam hội nhập với khu vực và thế giới. Nếu giá thành vận tải trên đường trục Hà Nội – TP Hồ Chí Minh năm 1990 là 1.109.000đ/khách/lượt thì dự kiến giá 2004 sẽ khoảng 1.520.000đ/khách (tăng trung bình 6,5% năm). Việc tính toán như trên là căn cứ vào các yếu tố ảnh hưởng đến giá thành như: biến động tỷ giá giữa đồng Việt Nam và USD (các chi phí liên quan trực tiếp đến tàu bay Việt Nam Airlines đều phải thanh toán bằng USD), liên quan đến giá thành nhiên liệu và chỉ số lạm phát nói chung và nền kinh tế Việt Nam. Căn cứ vào giá thành vận chuyển dự kiến đã nêu, căn cứ vào mức tăng trưởng GDP của Việt Nam và yếu tố về thị trường, Thủ tướng chính đã giao cho cục Hàng không dân dụng Việt Nam phối hợp với ban vật giá chính phụ xây dựng đề án hòa đồng giá cước hàng không nội địa. Đề án nào có thể hoàn thành trong thời gian từ 3 – 4 năm với lộ trình 2 bước: bước 1 áp dụng một mức giá đối với công dân Việt Nam và người Việt Nam ở nước ngoài có hộ chiếu nước ngoài, sau đó tiến tới bước 2 áp dụng chung một giá không phân biệt quốc tịch. Mức áp dụng sẽ được điều chỉnh lên 1.600.000 đ/khách/lượt đối với công dân Việt Nam và giảm dần mức cước từ 1.900.000 đ xuống cho công dân nước ngoài vào năm 2004, và từ thời điểm điều chỉnh giá cước dự kiến lần 1 vào quý II năm 2001 với giá cước 1.200.000 đ/khách/lượt (đối với công dân Việt Nam  và người Việt Nam định cư ở nước ngoài), giá 1.800.000đ/khách/lượt (đối với công dân nước ngoài). Lần 2 vào quý IV năm 2002 với giá 1.400.000đ/khách/lượt (đối với công dân Việt Nam  và người Việt Nam định cư ở nước ngoài), giá 1.700.000đ/khách/lượt (đối với công dân nước ngoài); và lần 3 vào quý IV năm 2004 với giá 1.600.000đ/khách/lượt (hòa đồng). Mức giá dự kiến áp dụng là 1.600.000đ/khách/lượt bằng khoảng 105% giá thành, đảm bảo cho hãng Hàng không Việt Nam có thể tái sản xuất mở rộng, làm nghĩa vụ đối với ngân sách nhà nước. Ngoài ra, nhằm thúc đẩy lành mạnh hóa vận tải hàng không trong nước. Tổng công ty Việt Nam Airlines đang xem xét khả năng áp dụng cơ chế “nhiều giá vé” cho đường bay trong nước. Theo đó, các đường bay nội địa có thể sẽ không còn áp dụng một giá duy nhất cho mọi đối tượng hàng khách, mà sẽ có nhiều mức giá khác nhau tùy theo loại máy bay, chất lượng dịch vụ, thời gian bay vào giờ chẵn, lẻ giống như ngành đường sắt có các loại tàu chợ, tàu du lịch, tàu nhanh …để khách hàng có quyền lựa chọn loại dịch vụ có mức giá phù hợp với điều kiện cá nhân và túi tiền của mình.

Đọc tiếp Giá vé hàng không nội địa ở Việt Nam sẽ ra sao? – phần 2

Có nên sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế giá rẻ không ?

 
Với tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế như hiện nay, việc trao đổi hàng hóa giữa Việt Nam và các nước trên thế giới đang phát triển nhanh. Nhờ đó, dịch vụ vận chuyển hàng hóa phát triển nhanh về qui mô và chất lượng, nhất là dịch vụ Chuyển phát nhanh quốc tế.  Vậy dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế là gì?

Đọc tiếp Có nên sử dụng dịch vụ chuyển phát nhanh quốc tế giá rẻ không ?

Giá vé hàng không nội địa ở Việt Nam sẽ ra sao? – phần 1

Giá vé hiện nay đắt hay rẻ?
Nhận xét về giá vé máy bay Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh hiện nay cho công dân Việt Nam là 1.000.000 đ/khách/lượt và người nước ngoài 1.900.000 đ/khách/lượt, ông Patrick Moran (quốc tịch Anh) cho rằng: “giá vé của Việt Nam quá cao, không hấp dẫn khách du lịch, giá từ London (Anh) tới Tenerife (Tây Ban Nha) thấp hơn giá vé thành phố Hồ Chí Minh – Đà Nẵng”. Việc tồn tại hai mức giá cước hàng không nội địa thời gian qua là một thực tế khách quan. Trên thực tế mức giá cước hàng không nội địa áp dụng cho công dân Việt Nam trong thời gian qua là dưới giá thành vận chuyển. đây là chính sách bảo hộ đối với người tiêu dùng Việt Nam, phù hợp với mức thu nhập bình quân đầu người còn quá thấp của Việt Nam. Các hãng vận chuyển phải cân đối thu nhập trên các đường bay quốc tế để bù đắp chi phí cho mạng đường bay nội địa. Một công thức sơ đẳng trong kinh doanh là lấy toàn bộ doanh thu trừ mọi chi phí để tính lời lãi. Nhà kinh doanh nào cũng muốn khoản thặng dư càng lớn, càng tốt, nhưng ở ngành hàng không cũng như một số ngành khác như đường sắt, ô tô buýt… ở Việt Nam thì chưa thể làm như thế! Qua tinh toán, để chuyên chở một hành khách đi 1km trên không, nhà vận chuyển phải chi hàng chục khoản, trong đó chủ yếu là ngoại tệ mạnh như xăng dầu, thuê, mua tàu bay, sửa chữa lớn, bảo hiểm, các loại thuế, phí… với trị giá 7-8 cent (100 cent = 1 USD). Chặng bay Hà Nội – thành phố Hồ Chí Minh dài 1.300 km mà chỉ tính giá vé 1 triệu đồng đối với công dân Việt Nam như hiện nay chỉ xấp xỉ hoặc chưa đủ chi phí (tùy thuộc vào cách quản lý, hiệu quả sản xuất – kinh doanh). Đặc biệt, đối với các đường bay đến vùng sâu, vùng xa như Hà Nội – Nà sản (120.000 đồng/vé); Hà Nội – Điện Biên Phủ (330.000 đồng/vé)… thì nhà vận chuyển phải bù lỗ rất lớn. những năm qua, sở dĩ hàng không Việt Nam vẫn cân đối được thu chi tài chính là một phần điều hòa thu, chi trong toàn mạng, mặt khác được nhà nước hỗ trợ bằng nhiều hình thức như giảm thuế, phí… 

Đọc tiếp Giá vé hàng không nội địa ở Việt Nam sẽ ra sao? – phần 1

Đi một ngày đàng

Những năm làm báo du lịch, hạnh phúc nhất trong đời tôi là đi. Có khi ở Khe Sâu – đảo Cát Bà (Quảng Ninh), tuần sau đã ở chợ Then, giáp chân núi Sáng (Phú Thọ). Chỉ mấy ngày trước đó, trước mặt toàn là biển, san hô, là rừng rậm khe sâu, rồi sau đó lại thấy toàn là cọ. Cùng với người Hmong, người Tày, Nùng đi chợ Kèo Cài, chợ Then… cách thị xã Phú Thọ vài chục cây số. Rồi tuần sau nữa lại đứng ở độ cao 500m trên dãy núi Phan Xi Păng, cùng người dân tộc đi hái măng, được lữ khách dân tộc tên Asen dạy nấu cơm lam, cách uống nước một hụm khi leo núi, và cần thở sâu, bước thư thả để leo núi cao. Lại có bà mế ở bản Cát Cát dạy cách khử mùi thịt chó khi nấu bằng rượu, cách bắt gà ăn thóc, nướng trên bếp than… Xưa các cụ dạy “đi một ngày đàng học một sàng khôn”. Tôi cũng là người chăm đi, chỉ mong sao sau chuyến đi viết được nhiều bài là vui! Nhưng một lần đi có hiệu quả, lấy được nhiều tài liệu, tôi lúng túng không biết viết gì trước, và viết gì sau. May sao trong phút ấy, nhà lại có khách, mà vị khách đó lại là nhà báo Phạm Phú Bằng. Nghe tôi nói về đống tài liệu ghi chép được, chú Phú Bằng bảo: “cháu chỉ nên viết một vấn đề du lịch thôi, phải chắt lọc, chi tiết đặt để dùng cho một bài. Đi nhiều nhưng hãy cố nhìn, nghe, ghi chép, khi vốn liếng “rủng rỉnh” cũng phải biết để dành. Tích lũy vốn sống càng nhiều càng tốt. Nó thấm vào người, cần thiết sẽ sử dụng đến chứ không nên viết tất cả những gì mình biết. Ở đời còn có bao nhiêu người hiểu biết, đi rộng hơn mình!”. Đận ấy tôi đã để dành tư liệu, sau này khi cần mới viết. Sau đó tôi cũng còn gặp nhà báo lão thành như nhà văn Tô Hoài, nhà báo Thái Duy, được nghe và học hỏi thêm các chú mới thấy “biết mười chỉ nói một”. Tôi đã chăm chỉ đi, chăm chỉ đọc, chăm chỉ viết, nhưng chỉ khi được nghe kinh nghiệm của các nhà báo đi trước mới hay, tích lũy vốn sống trong nghề báo không bao giờ thừa.

Đọc tiếp Đi một ngày đàng

Sự biến ảo của lụa

“Sự biến ảo của lụa” là tên gọi của cuộc triển lãm cá nhân về tranh lụa của họa sĩ Phạm Thanh Liêm tại 16 Ngô Quyền – Hà Nội, khai mạc vào ngày 24/12/2004, triển lãm sẽ giới thiệu với công chúng 50 tác phẩm tranh lụa với nhiều chủ đề, cách thể hiện khác nhau của họa sĩ này. Các tác phẩm trong triển lãm là những sáng tác mới nhất trong 2 năm qua của họa sĩ Phạm Thanh Liêm. Đây là một cuộc triển lãm được giới mỹ thuật đánh giá rất cao về phong cách nghệ thuật của tranh lụa.

Đọc tiếp Sự biến ảo của lụa

Một số cách chữa ù tai bạn nên biết

Có nhiều người nhầm tưởng ù tai là một căn bệnh, tuy nhiên, theo y học, ù tai không phải là một căn bệnh mà chỉ là một triệu chứng của bệnh lý. Khi bị ù tai bạn sẽ cảm thấy trong tai có những tiếng ồn mà thực chất bên ngoài môi trường không hề có, gây cảm giác khó chịu. Để điều trị chứng ù tai, đầu tiên bác sĩ sẽ xác định tình trạng, điều kiện có thể điều trị liên quan đến các triệu chứng của bạn. Nếu ù tai là do tình trạng sức khỏe, bác sĩ của bạn có thể thực hiện một số phương pháp sau để làm giảm tiếng ồn. Ví dụ như:
 

Đọc tiếp Một số cách chữa ù tai bạn nên biết

Tư vấn về bảo hiểm tài sản

Bạn là người có nhu cầu mua bảo hiểm cho tài sản cá nhân hay doanh nghiệp mình mà không hề biết về nó? Bạn muốn biết loại bảo hiểm này là gì và nó gồm những loại nào? Nếu quý độc giả đang có những thắc mắc trên thì hãy đọc ngay bài viết của chúng tôi để biết thêm thông tin về bảo hiểm tài sản nhé.

Đọc tiếp Tư vấn về bảo hiểm tài sản

Những cách giảm mỡ bụng hiệu quả nhất hiện nay

Những người gặp tình trạng bụng bia, bụng thừa mỡ, vòng eo ngấn mỡ hiện nay rất nhiều do ăn uống nhiều chất béo hoặc có chế độ ăn không hợp lí, hay nằm ngay sau khi ăn, ít vận động. Tình trạng này xảy ra ở cả nam giới và phụ nữ đem lại sự tự ti cho họ. Tuy nhiên, bạn đừng quá lo lắng khi rơi vào trường hợp này bởi hiện nay có rất nhiều cách giảm mỡ bụng hiệu quả nhất trong thời gian ngắn giúp bạn loại bỏ được lượng mỡ thừa xấu xí ở vòng eo của mình mang đến một vóc dáng mong đợi. Hãy cùng chúng tôi tìm hiểu về những phương pháp này ngay sau đây nhé.

Đọc tiếp Những cách giảm mỡ bụng hiệu quả nhất hiện nay

Bản sắc hai vùng quê trong một sản phẩm

Đó là nhận xét mà một vị khách du lịch Bắc  u đưa ra khi ông mua một bức tranh khảm gỗ nhiều màu của hợp tác xã Quý Trọng ở Đồng Kỵ– Bắc Ninh. Bức tranh có nội dung theo sự tích một vùng quê Việt Nam đã theo chân du khách về tận xứ sở nằm cạnh bờ biển Bantic đã thôi thúc tôi phải tìm gặp được con người đã tạo ra nó. Theo địa chỉ: Nghiêm Ngọc Bảy, Đt: 0912370430 mà ông du khách Bắc  u kia để lại, sau vài lần hẹn tôi đã tìm được người cần gặp. cứ tưởng đó là một lão nghệ nhân tóc bạc da mồi, nào ngờ trước mắt tôi là chàng trai sinh năm 1974, dáng vẻ thư sinh, hoạt bát vốn quê ở thôn Nội, xã Văn Hoàng, huyện Phú Xuyên, tỉnh Hà Tây, sinh ra ở một làng có nghề khảm trai có đến vài trăm tuổi, mới lên 10, Bảy đã bước vào nghề khảm trai. Vốn nhanh nhẹn, khéo tay lại yêu nghề nên chẳng bao lâu Bảy đã nắm chắc kỹ thuật nghề. Năm 1993, bước vào tuổi 19, Bảy ước ao có một cơ sở sản xuất đồ gỗ để có dịp đưa kỹ thuật khảm trai của làng mình phát triển rộng hơn, đưa sản phẩm đi xa hơn, song anh lại không có vốn. giữa lúc ấy thì có người bà con ở thành phố Hồ Chí Minh là chủ một cơ sở sản xuất đồ gỗ mời Bảy vào phụ trách phần kỹ thuật khảm trai. Qua 5 năm vật lộn với nghề (1993-1998) Bảy đã góp phần cùng người bà con tạo nên một bản sắc riêng cho sản phẩm gỗ cao cấp khảm trai ở phía Nam được người tiêu dùng ưa chuộng. Riêng phần Bảy, anh đã tích lũy được khá nhiều kinh nghiệm, nhất là cái “tinh” của nghề, cùng với khoản tiền 50 triệu đồng mà người bà con trả cho để có vốn liếng ban đầu lập nghiệp. Năm 1998, về quê ăn tết nhận thấy đồ gỗ cao cấp Đồng Kỵ ở Bắc Ninh đã có thương hiệu nổi tiếng không chỉ trong nước, Bảy nảy ra ý định kết hợp cái “tinh” của khảm trại Hà Tây với cái “tinh” của đồ gỗ Đồng Kỵ để tạo ra bản sắc của hai làng nghề nổi tiếng trong một sản phẩm. Thế là anh mạnh dạn dùng số vốn 50 triệu thuê mặt bằng, tuyển người và đào tạo tại chỗ cho 10 thợ, sau tăng lên 15 thợ. Các sản phẩm tạo ra từ “lò” của Bảy được bày bán tại cửa hàng giới thiệu sản phẩm của hợp tác xã Quý Trọng mà chủ nhiệm là ông Dương Văn Tạo – người gốc Đồng Kỵ, đồng thời là chủ của cô Dư Thị Trúc- cũng người Đồng Kỵ, ban đầu tới học khảm trai từ cơ sở của Bảy và sau đó đã kết hôn với anh. Nhìn những bức tranh ghép gỗ nhiều màu với các nội dung: lễ hội đền Hùng, ngày hội quan họ, đám cưới chuột… tôi thực sự ngạc nhiên và thán phục tài nghệ của Nghiêm Ngọc Bảy cùng đội ngũ thợ ở đây. Bên cạnh các sản phẩm gỗ khảm trai truyền thống; sập, tủ, salong… có nét đẹp sắc sảo, sống động, thì tranh ghép gỗ nhiều màu quả là một biến tấu độc đáo của nghề khảm trai. Các sản phẩm của Bảy đã được xuất khẩu sang một số nước  u, Mỹ. Bây giờ thì tôi đã hiểu lời nhận xét “bản sắc hai vùng quê trong một sản phẩm” của vị khách du lịch Bắc Âu nọ.

Đọc tiếp Bản sắc hai vùng quê trong một sản phẩm